Замена истрошеног-хардвера за точење је рутински задатак одржавања за сваку заузету сервисну станицу, али мора да се обави пажљиво како би се осигурала апсолутна безбедност и спречило опасно цурење горива. Пре почетка било каквог механичког рада на предњем делу терена, примарни обавезни корак је да се потпуно искључи напајање одређеног дозатора и укључи централни систем за заустављање у нужди. Када је област обезбеђена и електрично изолована, можете да користите специјализоване кључеве без варничења да бисте олабавили стари, оштећени конектор. Када се припремате за уградњу потпуно новог окретног млазница за гориво, топло се препоручује да физички прегледате унутрашње гумене О-прстенове и полиране заптивне површине како бисте се уверили да немају остатака производње или прашине у ваздуху који би могли да угрозе чврсто заптивање.
Затим пажљиво нанесите одговарајућу,{0}}отпорну масу за заптивање навоја или специјализовану тефлонску траку посебно намењену за нафтне производе на мушке навоје црева или излаза пумпе. Немојте користити стандардну водоводну траку, јер ће је течни бензин брзо растворити и изазвати опасно капање. Пажљиво руком-навуците нову млазницу за гориво на тачку спајања како бисте били сигурни да нећете случајно укрстити-навој у спојеве од меког метала, који су обично направљени од бакра или месинга. Када буде савршено ручно-затегнута, користите два кључа одговарајуће величине-један да држите постоље стабилно, а други да безбедно затегнете горњи део тела. Пазите да не затегнете превише, јер прекомерни обртни момент може да напукне спољно кућиште или да потпуно повеже унутрашњи ротирајући механизам.
